L’officina è attrezzata per eseguire la maggior parte degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, modifiche, raggiatura ruote e altri lavori.
Prima di eseguire un intervento viene sempre indicato un preventivo almeno di massima, salvo occasionalmente per lavori di minima entità.
RIPARAZIONI PRIMAVERA / ESTATE / INIZIO AUTUNNO: Si prega di prendere appuntamento (telefonando o passando di persona) prima di portare la bicicletta, o potremmo non riuscire a prenderla in consegna. Il lavoro verrà poi eseguito con tempi variabili dipendenti dal tipo di lavoro, dall’arretrato e dalla disponibilità di ricambi. Per le semplici sostituzioni di gomme/camere d’aria di solito si riesce a fare il lavoro in giornata o per il giorno successivo.
PREZZI RIPARAZIONI FREQUENTI – biciclette ordinarie (per bdc e mtb alta gamma vedi sotto)
- SOSTITUZIONE SOLA CAMERA D’ARIA: 10 € portando la bici intera, oppure 8 € portando solo la ruota già smontata (senza la bicicletta). Usiamo camere di qualità, generalmente marca Kenda. Bici elettriche, bici con freni a bacchetta o con freni a tamburo +2€
- SOSTITUZIONE COPERTONE + CAMERA D’ARIA biciclette ordinarie uso città: 20 € (con copertoni standard)
- GOMME PIENE MONOPATTINI elettrici mis. 8.5″ tipo Xiaomi: 40 eur per singola ruota, tutto incluso (gomma piene e lavoro di montaggio).
- FRENI: sostituzione pattini per un singolo freno 5-8 € a seconda del tipo. Sostituzione completa filo+guaina di gomma esterna freno posteriore 10 €. Pastiglie per freni a disco 15 € compreso montaggio, per singolo freno. Altri interventi sui freni: preventivo alla visione della bici.
- FRENI A BACCHETTA: preventivo preferibilmente lasciando la bici. Non sempre è possibile eseguire la riparazione.
- RUOTA COMPLETA (cerchione e mozzo) per bici da città con 6-7 marce posteriori o senza cambio, incluso montaggio e trasferimento copertone, camera d’aria e pignoni dalla vecchia ruota, se presenti e utilizzabili: posteriore 35-40 €, anteriore 30-35 € a seconda del tipo.
- ALTRI TIPI DI RUOTE (cerchi doppia camera, mozzo a cassetta, corsa o scatto fisso, bacchetta): preventivo a richiesta visionando la bici
- MOVIMENTO CENTRALE sostituzione completa (non solo le sfere dentro!) per la maggior parte delle bici ordinarie prodotte indicativamente dopo il 1990: 35 €. Per sistemi a chiavelle epoca preventivo a richiesta. Per sistemi perno cavo alta gamma (Hollowtech/Ultra Torque ecc) vedi sezione sotto.
- installazione IMPIANTO LUCI A DINAMO nuovo completo (comprende dinamo, fanale ant, fanalino posteriore, fili, lavoro): 30 €
- SELLINO (montaggio incluso) base economico 9€, sport impermeabile 18 €, classica a molle Monte Grappa fatta in Italia 24 €, altri modelli a richiesta o secondo la disponibilità.
- coppia PEDALI: base 8 eur, alluminio 12-15 eur, tradizionali ferro e gomma 13 eur – montaggio sempre incluso. Altre tipologie o alta gamma a richiesta.
- CESTINO classico anteriore ovale in rete metallica 10€ compreso fissaggio sul portapacchi, se presente. Altri tipi di cesto generalmente disponibili, a prezzi variabili (rettangolare, robusto, grande ecc).
- coppia PARAFANGHI preventivo a richiesta, indicativamente da 25 a 35 € per parafanghi classici avvolgenti avvitati sul telaio, in metallo o policarbonato, montaggio incluso. Altre tipologie (plastica ecc) a richiesta.
Listino riparazioni non esaustivo bici da corsa, mountain bike e gravel media o alta gamma*
- Sostituzione MOVIMENTI CENTRALI con cuscinetti esterni, a interferenza ecc (Powertorque e UT, Hollowtech, BB30 ecc) preventivo dopo visione. A titolo meramente indicativo circa 50 € per sistemi Shimano e Campagnolo perno 24mm.
- Sostituzione PASTIGLIE singolo FRENO A DISCO: 15€ comprese le pastiglie – disponibili in negozio i tipi più comuni in mescola organica. Altre misure o tipologie su ordinazione oppure reperite in autonomia dal cliente.
- SPURGO FRENI A DISCO: preventivo lasciando la bici, a titolo indicativo 30€ per singolo freno compreso l’olio ma esclusa eventuale minuteria necessaria (spine, ogive, o-ring, guaina idraulica ecc). Non si esegue il lavoro su freni idraulici più vecchi di 10 anni, insoliti o compromessi – a totale discrezione del negozio.
- Preparazione e montaggio sistemi TUBELESS con cerchi e gomme forniti da cliente (in alternativa possibilità di ordinare in negozio, preventivi e tempi a richiesta): indicativamente 30€per singola ruota inclusi nastro per cerchio e liquido sigillante. Con riserva visione e valutazione fattibilità.
- PULIZIA A FONDO TRASMISSIONE bdc e mtb: vengono smontati e puliti col gasolio la catena (rimossa dalla bici), il pacco pignoni (smontando i singoli pignoni se la costruzione lo consente) le pulegge del cambio (disassemblate, pulite e ingrassate le boccole). Corone e deragliatore vengono puliti senza smontarli. Comprende regolazione cambio. Nota: non viene “lavata” l’intera bicicletta da fango o altro. La catena salvo richieste contrarie verrà smagliata e richiusa con una falsa maglia nuova qualora non ne fosse dotata. Costo 20€+eventuale falsa maglia nuova (tipicamente 5-8 eur)
- Sostituzione catena+cassetta CAMPAGNOLO: preventivo a richiesta
- Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA/MTB 8v Shimano-compatibile: 60€
- Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 9 o 10v Shimano-compatibile: 75€
- Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 11v Shimano-compatibile: preventivo a richiesta, circa 80-90 €
- Sostituzione CATENA + CASSETTA 12-13v – preventivo a richiesta
- Sostituzione CATENA + PIGNONI SFUSI MICHE (sia Campag. sia Shim.) – preventivo a richiesta
- Regolazione CAMBIO bdc, mtb (senza sostituzione parti) 8 – 10 €
- Sostituzione NASTRO manubrio corsa 15 € (nastro nero liscio classico, altri colori o tipologie chiedere)
- Altri componenti e ricambi (CAMPAGNOLO/MICHE/FSA ecc) disponibili su ordinazione, preventivo a richiesta
- Rivenditore ruote complete DEDA e cerchi RYDE e DRC, su ordinazione
- Revisione interna forcelle e ammortizzatori (sostituzione o-ring ecc): non la eseguiamo, si consiglia di contattare l’assistenza del distributore Italia/produttore.
- Possibilità di acquistare materiale in autonomia e portarlo per il solo montaggio, senza alcun problema. Non si risponde evidentemente di errori di acquisto o problemi di compatibilità per il materiale non fornito dal negozio, che deve inoltre essere acquistato interamente a cura del cliente stesso senza che il titolare debba fare in alcun modo da consulente/tramite/deposito/indirizzo di spedizione ecc.
* i prezzi comprendono lavoro e componenti e possono occasionalmente variare (in ogni caso con preavviso) a seconda del costo effettivo e della reperibilità degli stessi nel momento in cui viene eseguito il lavoro. Per un preventivo valido è sempre necessario portare la bici.
Raggiatura ruote
Raggiatura a mano anche con cerchi e mozzi forniti dal cliente. Vedi sezione dedicata.
Primo montaggio bici acquistate online
Per fare messa a punto e montaggio di bici nuove che arrivano in scatola. Vedi pagina dedicata.
Assemblaggio bici complete o “artigianali”
Assemblaggio di bici complete corsa, turismo o scatto fisso sia da zero (disponibilità su ordinazione telai Cinelli e telai in acciaio classici corsa o gravel/turismo da far fare su misura) sia con telaio e componenti portati dal cliente (non si risponde in questo caso di errori di acquisto o problemi di compatibilità).
Fattibilità, prezzi e tempi a richiesta, indicativamente sola manodopera intorno ai 120 € per assemblaggio completo bici da corsa classica, di cui 20 per eventuale preventivo scritto e dettagliato da versare prima e non rimborsabili se il lavoro non viene eseguito. (questo si è reso necessario dato l’elevato numero di richieste di preventivi cui non viene dato seguito, con relativo notevole dispendio di tempo). Il prezzo dei telai Cinelli parte da 890 € cad, quello dei telai in acciaio fatti fare su misura da circa 500 €. Il costo totale di una bici completa con cambio difficilmente può essere inferiore ai 1200 euro.
Nota importante: non è un modo per risparmiare replicando modelli esistenti, la produzione industriale normalmente è più efficiente sotto il profilo dei costi, lo scopo può essere:
- ottenere una bici con caratteristiche particolari non facilmente reperibile sul mercato
- utilizzare componenti/telaio di buona qualità già in proprio possesso
- modificare in modo sostanziale una bici di buona qualità già disponibile (es preparazione per turismo, passaggio da manubrio normale a corsa, montaggio cambio dove non presente o viceversa, sostituzione del tipo di trasmissione ecc.)