L’officina è attrezzata per eseguire la maggior parte degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, modifiche, raggiatura ruote e altri lavori. Vendita accessori e ricambi.

Prima di eseguire un intervento viene sempre indicato un preventivo almeno di massima, salvo occasionalmente per lavori di minima entità.

APPUNTAMENTI RIPARAZIONI: In alta stagione da marzo a ottobre compresi si prega di prendere appuntamento (telefonando o passando di persona) prima di portare la bicicletta, o potrei non riuscire a prenderla in consegna. Il lavoro verrà poi eseguito con tempi variabili dipendenti dal tipo di lavoro, dall’arretrato e dalla disponibilità di ricambi. Per le semplici sostituzioni di gomme/camere d’aria di solito si riesce a fare il lavoro in giornata o per il giorno successivo.

PREZZI RIPARAZIONI FREQUENTI – biciclette ordinarie (per bdc e mtb alta gamma vedi sotto)

I prezzi sono “tutto incluso” (ricambi, manodopera e imposte) – aggiornati gen 2023

SOSTITUZIONE SOLA CAMERA D’ARIA: portando la bici intera 12€, oppure 9€ portando solo la ruota già smontata (senza la bicicletta). Usiamo camere di qualità, generalmente marca Kenda. +2€ per bici elettriche con ruota-motore, bici con freni a bacchetta.
SOSTITUZIONE COPERTONE + CAMERA D’ARIA biciclette ordinarie uso città: 25€ (con copertoni standard stradali). Per corsa e mountain bike prezzi a richiesta dipendenti da misura e tipologia.
GOMME PIENE MONOPATTINI elettrici mis. 8.5″ tipo Xiaomi: 40€ per singola ruota, tutto incluso (gomma piena e montaggio).
FRENI:
1. sostituzione pattini per un singolo freno 6-8€ a seconda del tipo (regolazione inclusa).
2. sostituzione completa filo+guaina esterna (non solo il filo!) di un singolo freno posteriore 12€, anteriore 10€ (regolazione inclusa)
3. sostituzione pastiglie per freni a disco 18€ (regolazione inclusa), per singolo freno. Nota: se avete una bici da città normale probabilmente monta i “pattini” non le “pastiglie”.
4. Altri interventi sui freni: preventivo alla visione della bici.
FRENI A BACCHETTA: preventivo preferibilmente lasciando la bici. Non sempre è possibile eseguire la riparazione.
RUOTA COMPLETA BICI DA CITTA’ (incluso montaggio sulla bici e trasferimento copertone e pignoni dalla vecchia ruota alla nuova):
1. posteriore 40€
2. anteriore 35€
3. nota – quando possibile e sensato si può eseguire la riparazione della ruota (sostituzione perno, sostituzione raggi rotti ecc) anzichè la sostituzione. La spesa solitamente in questo caso è sui 10/20€
ALTRI TIPI DI RUOTE (uso sportivo, cerchi doppia camera, mozzo a cassetta, corsa o scatto fisso, bacchetta): preventivo a richiesta visionando la bici
MOVIMENTO CENTRALE sostituzione completa (non solo le sfere dentro!) per la maggior parte delle bici ordinarie prodotte indicativamente dopo il 1990: 40€. Per sistemi a chiavelle epoca: preventivo a richiesta. Per sistemi perno cavo alta gamma (Hollowtech/Ultra Torque ecc) vedi sezione sotto.
SOSTITUZIONE CATENA TRASMISSIONE (solo bici da città e senza cambiare i pignoni, solo quando possibile) 15-20 € . Altri lavori sulla trasmissione: a richiesta
installazione IMPIANTO LUCI A DINAMO nuovo completo (comprende dinamo, fanale ant, fanalino posteriore, fili, lavoro): 30€
SELLINO base economico 12€, sport impermeabile 23 €, sella classica a molle Monte Grappa fatta in Italia 28 €, corsa e altri modelli a richiesta o secondo la disponibilità. Montaggio incluso.
coppia PEDALI: modello base in plastica 8€, alluminio o ferro classici 13/15€ – montaggio incluso. Altre tipologie o alta gamma secondo la disponibilità (chiedere)
CESTINO classico anteriore ovale 12€ compreso fissaggio sul portapacchi, se presente. Altri tipi di cesto generalmente disponibili, a prezzi variabili (rettangolare, maglia larga robusto, grande ecc).
coppia PARAFANGHI CLASSICI AVVOLGENTI preventivo a richiesta, indicativamente da 25 a 35€ avvitati sul telaio, in metallo o policarbonato, per la coppia montaggio incluso. Altre tipologie (plastica, tipo mountain bike, singoli ecc) a richiesta.
per QUALUNQUE ALTRA RIPARAZIONE O LAVORO chiedere pure un preventivo, che è gratuito e senza impegno, chiedo però di poter sempre visionare di persona la bicicletta.

Prezzi riparazioni bici da corsa, mountain bike e gravel media o alta gamma* (non esaustivo)

Sostituzione MOVIMENTI CENTRALI con cuscinetti esterni, a interferenza ecc (Powertorque e UT, Hollowtech, BB30 ecc) preventivo dopo visione. A titolo meramente indicativo circa 50€ per sistemi Shimano e Campagnolo perno 24mm.
Sostituzione PASTIGLIE organiche singolo FRENO A DISCO: 18€ comprese le pastiglie – disponibili in negozio i tipi più comuni in mescola organica. Altre misure o tipologie (metalliche ecc) su ordinazione oppure reperite in autonomia dal cliente.
SPURGO FRENI A DISCO: preventivo lasciando la bici, a titolo indicativo 30/40€ per singolo freno compreso l’olio esclusi eventuali altri lavori e corrispondente minuteria necessaria (spine, ogive, o-ring, guaina idraulica ecc). Non si esegue il lavoro su freni idraulici più vecchi di 10 anni, insoliti o compromessi – a totale discrezione del negozio.
Preparazione e montaggio sistemi TUBELESS indicativamente 30€ per singola ruota inclusi nastro per cerchio, liquido sigillante e valvola. Possibilità di portare propri cerchi e copertoni purché nuovi e almeno tubeless-ready (con riserva visione e valutazione fattibilità). Per solo rabbocco liquido/manutenzione chiedere.

TRASMISSIONE (catena e pignoni):

Sostituzione catena+cassetta CAMPAGNOLO: preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA/MTB 8v Shimano-compatibile: da 60€
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 9 o 10v Shimano-compatibile: da 80€
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 11v Shimano-compatibile: preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + CASSETTA 12-13v – preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + PIGNONI SFUSI MICHE (sia Campag. sia Shim.) – preventivo a richiesta

ALTRO/VARIE

Sostituzione nastro manubrio corsa 20€ (compreso il montaggio, nastro nero classico, per altri colori o tipologie chiedere)
Altri componenti e ricambi disponibili su ordinazione, preventivo a richiesta
Rivenditore ruote complete DEDA e cerchi RYDE e DRC, su ordinazione
Pulizia a fondo trasmissione bdc e mtb: vengono smontati e puliti con gasolio e pennello in modo tradizionale: la catena (rimossa dalla bici e messa a bagno), il pacco pignoni (smontando i singoli pignoni se la costruzione lo consente) le pulegge del cambio (disassemblate, pulite e ingrassate le boccole). Corone e deragliatore vengono puliti senza smontarli. Comprende regolazione cambio. Costo 25€ + eventuale falsa maglia nuova se non già presente (tipicamente 5-6 eur per bdc 10-11v)

Note importanti pulizia trasmissione:

1. non viene “lavata” l’intera bicicletta da fango o altro, che si prega anzi di rimuovere prima.
2. La catena salvo richieste contrarie verrà smagliata e richiusa con una falsa maglia nuova qualora non ne fosse dotata. (a meno che sia una bici d’epoca con catena richiudibile senza danno con lo smagliacatena)
3. vengono usati bagno di gasolio e pennello, non uso (neanche se me li portate) prodotti pulizia “specifici per trasmissione bicicletta” in quanto si tratta di prodotti ideati dalle divisioni marketing delle aziende e generalmente inefficaci, costosi e talvolta potenzialmente dannosi se a base d’acqua.

Possibilità di acquistare materiale in autonomia e portarlo per il solo montaggio, senza alcun problema. Non si risponde evidentemente di errori di acquisto o problemi di compatibilità per il materiale non fornito dal negozio, che deve inoltre essere acquistato interamente a cura del cliente stesso senza che il titolare debba fare in alcun modo da consulente/tramite/deposito/indirizzo di spedizione ecc.

* i prezzi comprendono lavoro, componenti e imposte e possono occasionalmente variare (in ogni caso con preavviso) a seconda del costo effettivo e della reperibilità dei ricambi nel momento in cui viene eseguito il lavoro. Per un preventivo valido è sempre necessario portare la bici.

Raggiatura ruote

Raggiatura a mano anche con cerchi e mozzi forniti dal cliente. Sostituzione cerchi danneggiati o usurati. Assemblaggio ruote per bici elettriche con motore nel mozzo.

Vedi sezione dedicata.

Primo montaggio bici acquistate online

Per fare messa a punto e montaggio di bici nuove che arrivano in scatola. Vedi pagina dedicata.

Verniciatura o riverniciatura

Il servizio è solo per biciclette con telaio in acciaio o alluminio e consiste nello smontaggio completo di tutti i componenti, sabbiatura e verniciatura a polvere del telaio con passaggio in forno (eseguita da ditta esterna), rimontaggio e regolazioni, eventuale sostituzione minuterie usurate (cavi, guaine ecc).

Fattibilità da valutare portando la bici in negozio a visionare. Costo a richiesta, indicativamente 200 € (variabile a seconda della complessità dello smontaggio e rimontaggio, del materiale e del colore).

Tempi indicativi da 2 a 5 settimane dalla consegna della bici da verniciare alla riconsegna della bici rimontata.

I colori disponibili sono la maggior parte dei RAL (colori industriali standard) e la verniciatura viene fatta in tinta unita monocromatica.

Assemblaggio bici complete o “artigianali”

Assemblaggio di bici complete corsa, turismo o scatto fisso sia da zero (disponibilità su ordinazione telai Cinelli e telai in acciaio classici corsa o gravel/turismo da far fare su misura) sia con telaio e componenti portati dal cliente (non si risponde in questo caso di errori di acquisto o problemi di compatibilità).

Fattibilità, prezzi e tempi a richiesta, indicativamente sola manodopera intorno ai 120 € per assemblaggio completo bici da corsa classica, di cui 20 per eventuale preventivo scritto e dettagliato da versare prima e non rimborsabili se il lavoro non viene eseguito. (questo si è reso necessario dato l’elevato numero di richieste di preventivi cui non viene dato seguito, con relativo notevole dispendio di tempo). Il prezzo dei telai Cinelli parte da 890 € cad, quello dei telai in acciaio fatti fare su misura da circa 500 €. Il costo totale di una bici completa con cambio difficilmente può essere inferiore ai 1200 euro.

Nota importante: non è un modo per risparmiare replicando modelli esistenti, la produzione industriale normalmente è più efficiente sotto il profilo dei costi, lo scopo può essere:

ottenere una bici con caratteristiche particolari non facilmente reperibile sul mercato
utilizzare componenti/telaio di buona qualità già in proprio possesso
modificare in modo sostanziale una bici di buona qualità già disponibile (es preparazione per turismo, passaggio da manubrio normale a corsa, montaggio cambio dove non presente o viceversa, sostituzione del tipo di trasmissione ecc.)

Vendita componenti e ricambi

Vedi pagina dedicata