L’officina è attrezzata per eseguire la maggior parte degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, modifiche, raggiatura ruote e altri lavori.

Prima di eseguire un intervento viene sempre indicato un preventivo almeno di massima, salvo occasionalmente per lavori di minima entità.

APPUNTAMENTI RIPARAZIONI: In alta stagione da marzo a ottobre compresi si prega di prendere appuntamento (telefonando o passando di persona) prima di portare la bicicletta, o potrei non riuscire a prenderla in consegna. Il lavoro verrà poi eseguito con tempi variabili dipendenti dal tipo di lavoro, dall’arretrato e dalla disponibilità di ricambi. Per le semplici sostituzioni di gomme/camere d’aria di solito si riesce a fare il lavoro in giornata o per il giorno successivo.

PREZZI RIPARAZIONI FREQUENTI – biciclette ordinarie (per bdc e mtb alta gamma vedi sotto)

I prezzi sono “tutto incluso” (ricambi, manodopera e imposte) – aggiornati gen 2023

SOSTITUZIONE SOLA CAMERA D’ARIA: portando la bici intera 12€, oppure 9€ portando solo la ruota già smontata (senza la bicicletta). Usiamo camere di qualità, generalmente marca Kenda. +2€ per bici elettriche con ruota-motore, bici con freni a bacchetta.
SOSTITUZIONE COPERTONE + CAMERA D’ARIA biciclette ordinarie uso città: 25€ (con copertoni standard stradali). Per corsa e mountain bike prezzi a richiesta dipendenti da misura e tipologia.
GOMME PIENE MONOPATTINI elettrici mis. 8.5″ tipo Xiaomi: 40€ per singola ruota, tutto incluso (gomma piena e montaggio).
FRENI:
1. sostituzione pattini per un singolo freno 6-8€ a seconda del tipo (regolazione inclusa).
2. sostituzione completa filo+guaina esterna (non solo il filo!) di un singolo freno posteriore 12€, anteriore 10€ (regolazione inclusa)
3. sostituzione pastiglie per freni a disco 15€ (regolazione inclusa), per singolo freno. Nota: se avete una bici da città normale probabilmente monta i “pattini” non le “pastiglie”.
4. Altri interventi sui freni: preventivo alla visione della bici.
FRENI A BACCHETTA: preventivo preferibilmente lasciando la bici. Non sempre è possibile eseguire la riparazione.
RUOTA COMPLETA CITTA’, SOSTITUZIONE (incluso montaggio sulla bici e trasferimento copertone e pignoni dalla vecchia ruota alla nuova):
1. posteriore 40€
2. anteriore 35€
3. nota – quando possibile e sensato si può eseguire la riparazione della ruota (sostituzione perno, sostituzione raggi rotti ecc) anzichè la sostituzione. La spesa solitamente in questo caso è sui 10/20€
ALTRI TIPI DI RUOTE (uso sportivo, cerchi doppia camera, mozzo a cassetta, corsa o scatto fisso, bacchetta): preventivo a richiesta visionando la bici
MOVIMENTO CENTRALE sostituzione completa (non solo le sfere dentro!) per la maggior parte delle bici ordinarie prodotte indicativamente dopo il 1990: 35€. Per sistemi a chiavelle epoca: preventivo a richiesta. Per sistemi perno cavo alta gamma (Hollowtech/Ultra Torque ecc) vedi sezione sotto.
SOSTITUZIONE CATENA TRASMISSIONE (solo bici da città e senza cambiare i pignoni, solo quando possibile) 15 € . Altri lavori sulla trasmissione: a richiesta
installazione IMPIANTO LUCI A DINAMO nuovo completo (comprende dinamo, fanale ant, fanalino posteriore, fili, lavoro): 30€
SELLINO (montaggio incluso) base economico 10€, sport impermeabile 18 €, sella classica a molle Monte Grappa fatta in Italia 24 €, corsa e altri modelli a richiesta o secondo la disponibilità.
coppia PEDALI: modello base in plastica 8€, alluminio o ferro classici 13/15€ – montaggio sempre incluso. Altre tipologie o alta gamma secondo la disponibilità (chiedere)
CESTINO classico anteriore ovale in rete metallica 10€ compreso fissaggio sul portapacchi, se presente. Altri tipi di cesto generalmente disponibili, a prezzi variabili (rettangolare, maglia larga robusto, grande ecc).
coppia PARAFANGHI CLASSICI AVVOLGENTI preventivo a richiesta, indicativamente da 25 a 35€ avvitati sul telaio, in metallo o policarbonato, per la coppia montaggio incluso. Altre tipologie (plastica, tipo mountain bike, singoli ecc) a richiesta.
per QUALUNQUE ALTRA RIPARAZIONE O LAVORO chiedere pure un preventivo, che è gratuito e senza impegno, chiedo però di poter sempre visionare di persona la bicicletta.

Prezzi riparazioni bici da corsa, mountain bike e gravel media o alta gamma* (non esaustivo)

Sostituzione MOVIMENTI CENTRALI con cuscinetti esterni, a interferenza ecc (Powertorque e UT, Hollowtech, BB30 ecc) preventivo dopo visione. A titolo meramente indicativo circa 50€ per sistemi Shimano e Campagnolo perno 24mm.
Sostituzione PASTIGLIE organiche singolo FRENO A DISCO: 15€ comprese le pastiglie – disponibili in negozio i tipi più comuni in mescola organica. Altre misure o tipologie su ordinazione oppure reperite in autonomia dal cliente.
SPURGO FRENI A DISCO: preventivo lasciando la bici, a titolo indicativo 30€ per singolo freno compreso l’olio ma esclusa eventuale minuteria necessaria (spine, ogive, o-ring, guaina idraulica ecc). Non si esegue il lavoro su freni idraulici più vecchi di 10 anni, insoliti o compromessi – a totale discrezione del negozio.
Preparazione e montaggio sistemi TUBELESS con cerchi e gomme forniti da cliente (in alternativa possibilità di ordinare in negozio, preventivi e tempi a richiesta): indicativamente 30€ per singola ruota inclusi nastro per cerchio e liquido sigillante. Con riserva visione e valutazione fattibilità.

TRASMISSIONE (catena e pignoni):

Sostituzione catena+cassetta CAMPAGNOLO: preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA/MTB 8v Shimano-compatibile: da 60€
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 9 o 10v Shimano-compatibile: da 80€
Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 11v Shimano-compatibile: preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + CASSETTA 12-13v – preventivo a richiesta
Sostituzione CATENA + PIGNONI SFUSI MICHE (sia Campag. sia Shim.) – preventivo a richiesta

ALTRO/VARIE

Sostituzione nastro manubrio corsa 18€ (compreso il montaggio, nastro nero classico, per altri colori o tipologie chiedere)
Altri componenti e ricambi (CAMPAGNOLO/MICHE/FSA ecc) disponibili su ordinazione, preventivo a richiesta
Rivenditore ruote complete DEDA e cerchi RYDE e DRC, su ordinazione
Revisione interna forcelle e ammortizzatori (sostituzione o-ring ecc): come la maggior parte dei negozi non la eseguiamo, si consiglia di contattare l’assistenza del distributore Italia/produttore.
Pulizia a fondo trasmissione bdc e mtb: vengono smontati e puliti con gasolio e pennello in modo tradizionale: la catena (rimossa dalla bici e messa a bagno), il pacco pignoni (smontando i singoli pignoni se la costruzione lo consente) le pulegge del cambio (disassemblate, pulite e ingrassate le boccole). Corone e deragliatore vengono puliti senza smontarli. Comprende regolazione cambio. Costo 20€ + eventuale falsa maglia nuova (tipicamente 5-8 eur per bdc 10-11v)

Note importanti pulizia trasmissione:

1. non viene “lavata” l’intera bicicletta da fango o altro, che si prega anzi di rimuovere prima.
2. La catena salvo richieste contrarie verrà smagliata e richiusa con una falsa maglia nuova qualora non ne fosse dotata. (a meno che sia una bici d’epoca con catena richiudibile senza danno con lo smagliacatena)
3. vengono usati gasolio e pennello, non uso prodotti pulizia “specifici per trasmissione bicicletta” in quanto si tratta di prodotti ideati dalle divisioni marketing delle aziende e generalmente inutili, costosi e talvolta potenzialmente dannosi se a base d’acqua.

Possibilità di acquistare materiale in autonomia e portarlo per il solo montaggio, senza alcun problema. Non si risponde evidentemente di errori di acquisto o problemi di compatibilità per il materiale non fornito dal negozio, che deve inoltre essere acquistato interamente a cura del cliente stesso senza che il titolare debba fare in alcun modo da consulente/tramite/deposito/indirizzo di spedizione ecc.

* i prezzi comprendono lavoro, componenti e imposte e possono occasionalmente variare (in ogni caso con preavviso) a seconda del costo effettivo e della reperibilità dei ricambi nel momento in cui viene eseguito il lavoro. Per un preventivo valido è sempre necessario portare la bici.

Raggiatura ruote

Raggiatura a mano anche con cerchi e mozzi forniti dal cliente. Sostituzione cerchi danneggiati o usurati. Assemblaggio ruote per bici elettriche con motore nel mozzo.

Vedi sezione dedicata.

Primo montaggio bici acquistate online

Per fare messa a punto e montaggio di bici nuove che arrivano in scatola. Vedi pagina dedicata.

Verniciatura o riverniciatura

Il servizio è solo per biciclette con telaio in acciaio o alluminio e consiste nello smontaggio completo di tutti i componenti, sabbiatura e verniciatura a polvere del telaio con passaggio in forno (eseguita da ditta esterna), rimontaggio e regolazioni, eventuale sostituzione minuterie usurate (cavi, guaine ecc).

Fattibilità da valutare portando la bici a visionare. Costo a richiesta, indicativamente 200 € (variabile a seconda della complessità dello smontaggio e rimontaggio, del materiale e del colore).

Tempi indicativi da 2 a 5 settimane dalla consegna della bici da verniciare alla riconsegna della bici rimontata.

I colori disponibili sono la maggior parte dei RAL (colori industriali standard) e la verniciatura viene fatta a tinta unita monocromatica.

Assemblaggio bici complete o “artigianali”

Assemblaggio di bici complete corsa, turismo o scatto fisso sia da zero (disponibilità su ordinazione telai Cinelli e telai in acciaio classici corsa o gravel/turismo da far fare su misura) sia con telaio e componenti portati dal cliente (non si risponde in questo caso di errori di acquisto o problemi di compatibilità).

Fattibilità, prezzi e tempi a richiesta, indicativamente sola manodopera intorno ai 120 € per assemblaggio completo bici da corsa classica, di cui 20 per eventuale preventivo scritto e dettagliato da versare prima e non rimborsabili se il lavoro non viene eseguito. (questo si è reso necessario dato l’elevato numero di richieste di preventivi cui non viene dato seguito, con relativo notevole dispendio di tempo). Il prezzo dei telai Cinelli parte da 890 € cad, quello dei telai in acciaio fatti fare su misura da circa 500 €. Il costo totale di una bici completa con cambio difficilmente può essere inferiore ai 1200 euro.

Nota importante: non è un modo per risparmiare replicando modelli esistenti, la produzione industriale normalmente è più efficiente sotto il profilo dei costi, lo scopo può essere:

ottenere una bici con caratteristiche particolari non facilmente reperibile sul mercato
utilizzare componenti/telaio di buona qualità già in proprio possesso
modificare in modo sostanziale una bici di buona qualità già disponibile (es preparazione per turismo, passaggio da manubrio normale a corsa, montaggio cambio dove non presente o viceversa, sostituzione del tipo di trasmissione ecc.)

Vendita componenti e ricambi

Vedi pagina dedicata