Officina – lavori e prezzi

L’officina è attrezzata per eseguire la maggior parte degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, modifiche, raggiatura ruote e altri lavori.

Prima di eseguire un intervento viene sempre indicato un preventivo almeno di massima, salvo occasionalmente per lavori di minima entità.

RIPARAZIONI PRIMAVERA / ESTATE / INIZIO AUTUNNO: Si prega di prendere appuntamento (telefonando o passando di persona) prima di portare la bicicletta, o potremmo non riuscire a prenderla in consegna. Il lavoro verrà poi eseguito con tempi variabili dipendenti dal tipo di lavoro, dall’arretrato e dalla disponibilità di ricambi.  Per le semplici sostituzioni di gomme/camere d’aria di solito si riesce a fare il lavoro in giornata o per il giorno successivo.

PREZZI RIPARAZIONI FREQUENTI – biciclette ordinarie (per bdc e mtb alta gamma vedi sotto)

  • SOSTITUZIONE SOLA CAMERA D’ARIA10 € portando la bici intera, oppure 8 € portando solo la ruota già smontata (senza la bicicletta).  Usiamo camere di qualità, generalmente marca Kenda. Bici elettriche, bici con freni a bacchetta o con freni a tamburo +2€
  • SOSTITUZIONE COPERTONE + CAMERA D’ARIA biciclette ordinarie uso città: 20 € (con copertoni standard)
  • GOMME PIENE MONOPATTINI elettrici mis. 8.5″ tipo Xiaomi: 40 eur per singola ruota, tutto incluso (gomma piene e lavoro di montaggio).
  • FRENI: sostituzione pattini per un singolo freno 5-8 € a seconda del tipo. Sostituzione completa filo+guaina di gomma esterna freno posteriore 10 €. Pastiglie per freni a disco 15 € compreso montaggio, per singolo freno. Altri interventi sui freni: preventivo alla visione della bici.
  • FRENI A BACCHETTA: preventivo preferibilmente lasciando la bici. Non sempre è possibile eseguire la riparazione.
  • RUOTA COMPLETA (cerchione e mozzo) per bici da città con 6-7 marce posteriori o senza cambio, incluso montaggio e trasferimento copertone, camera d’aria e pignoni dalla vecchia ruota, se presenti e utilizzabili: posteriore 35-40 €,  anteriore 30-35 € a seconda del tipo.
  • ALTRI TIPI DI RUOTE (cerchi doppia camera, mozzo a cassetta, corsa o scatto fisso, bacchetta): preventivo a richiesta visionando la bici
  • MOVIMENTO CENTRALE sostituzione completa (non solo le sfere dentro!) per la maggior parte delle bici ordinarie prodotte indicativamente dopo il 1990: 35 €. Per sistemi a chiavelle epoca preventivo a richiesta. Per sistemi perno cavo alta gamma (Hollowtech/Ultra Torque ecc) vedi sezione sotto.
  • installazione IMPIANTO LUCI A DINAMO nuovo completo (comprende dinamo, fanale ant, fanalino posteriore, fili, lavoro):  30 €
  • SELLINO (montaggio incluso) base economico 9€, sport impermeabile 18 €, classica a molle Monte Grappa fatta in Italia 24 €, altri modelli a richiesta o secondo la disponibilità.
  • coppia PEDALI: base 8 eur, alluminio 12-15 eur, tradizionali ferro e gomma 13 eur – montaggio sempre incluso. Altre tipologie o alta gamma a richiesta.
  • CESTINO classico anteriore ovale in rete metallica 10€ compreso fissaggio sul portapacchi, se presente. Altri tipi di cesto generalmente disponibili, a prezzi variabili (rettangolare, robusto, grande ecc).
  • coppia PARAFANGHI preventivo a richiesta, indicativamente da 25 a 35 € per parafanghi classici avvolgenti avvitati sul telaio, in metallo o policarbonato, montaggio incluso. Altre tipologie (plastica ecc) a richiesta.

Listino riparazioni non esaustivo bici da corsa, mountain bike e gravel media o alta gamma*

  • Sostituzione MOVIMENTI CENTRALI con cuscinetti esterni, a interferenza ecc (Powertorque e UT, Hollowtech, BB30 ecc) preventivo dopo visione. A titolo meramente indicativo circa 50 € per sistemi Shimano e Campagnolo perno 24mm.
  • Sostituzione PASTIGLIE singolo FRENO A DISCO: 15€ comprese le pastiglie – disponibili in negozio i tipi più comuni in mescola organica. Altre misure o tipologie su ordinazione oppure reperite in autonomia dal cliente.
  • SPURGO FRENI A DISCO: preventivo lasciando la bici, a titolo indicativo 30€ per singolo freno compreso l’olio ma esclusa eventuale minuteria necessaria (spine, ogive, o-ring, guaina idraulica ecc). Non si esegue il lavoro su freni idraulici più vecchi di 10 anni, insoliti o compromessi – a totale discrezione del negozio.
  • Preparazione e montaggio sistemi TUBELESS con cerchi e gomme forniti da cliente (in alternativa possibilità di ordinare in negozio, preventivi e tempi a richiesta): indicativamente 30€per singola ruota inclusi nastro per cerchio e liquido sigillante. Con riserva visione e valutazione fattibilità.
  • PULIZIA A FONDO TRASMISSIONE bdc e mtb: vengono smontati e puliti col gasolio la catena (rimossa dalla bici), il pacco pignoni (smontando i singoli pignoni se la costruzione lo consente) le pulegge del cambio (disassemblate, pulite e ingrassate le boccole). Corone e deragliatore vengono puliti senza smontarli. Comprende regolazione cambio. Nota: non viene “lavata” l’intera bicicletta da fango o altro. La catena salvo richieste contrarie verrà smagliata e richiusa con una falsa maglia nuova qualora non ne fosse dotata. Costo 20€+eventuale falsa maglia nuova (tipicamente 5-8 eur)
  • Sostituzione catena+cassetta CAMPAGNOLO: preventivo a richiesta
  • Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA/MTB 8v Shimano-compatibile: 60€
  • Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 9 o 10v Shimano-compatibile: 75€
  • Sostituzione CATENA + CASSETTA CORSA 11v Shimano-compatibile: preventivo a richiesta, circa 80-90 €
  • Sostituzione CATENA + CASSETTA 12-13v – preventivo a richiesta
  • Sostituzione CATENA + PIGNONI SFUSI MICHE (sia Campag. sia Shim.) – preventivo a richiesta
  • Regolazione CAMBIO bdc, mtb (senza sostituzione parti) 8 – 10  €
  • Sostituzione NASTRO manubrio corsa 15 € (nastro nero liscio classico, altri colori o tipologie chiedere)
  • Altri componenti e ricambi (CAMPAGNOLO/MICHE/FSA ecc) disponibili su ordinazione, preventivo a richiesta
  • Rivenditore ruote complete DEDA e cerchi RYDE e DRC, su ordinazione
  • Revisione interna forcelle e ammortizzatori (sostituzione o-ring ecc): non la eseguiamo, si consiglia di contattare l’assistenza del distributore Italia/produttore.
  • Possibilità di acquistare materiale in autonomia e portarlo per il solo montaggio, senza alcun problema. Non si risponde evidentemente di errori di acquisto o problemi di compatibilità per il materiale non fornito dal negozio, che deve inoltre essere acquistato interamente a cura del cliente stesso senza che il titolare debba fare in alcun modo da consulente/tramite/deposito/indirizzo di spedizione ecc.

* i prezzi comprendono lavoro e componenti e possono occasionalmente variare (in ogni caso con preavviso) a seconda del costo effettivo e della reperibilità degli stessi nel momento in cui viene eseguito il lavoro. Per un preventivo valido è sempre necessario portare la bici.

Raggiatura ruote

Raggiatura a mano anche con cerchi e mozzi forniti dal cliente. Vedi sezione dedicata.

Primo montaggio bici acquistate online

Per fare messa a punto e montaggio di bici nuove che arrivano in scatola. Vedi pagina dedicata.

Assemblaggio bici complete o “artigianali”

Assemblaggio di bici complete corsa, turismo o scatto fisso sia da zero (disponibilità su ordinazione telai Cinelli e telai in acciaio classici corsa o gravel/turismo da far fare su misura) sia con telaio e componenti portati dal cliente (non si risponde in questo caso di errori di acquisto o problemi di compatibilità).

Fattibilità, prezzi e tempi a richiesta, indicativamente sola manodopera intorno ai 120 € per assemblaggio completo bici da corsa classica, di cui 20 per eventuale preventivo scritto e dettagliato da versare prima e non rimborsabili se il lavoro non viene eseguito. (questo si è reso necessario dato l’elevato numero di richieste di preventivi cui non viene dato seguito, con relativo notevole dispendio di tempo). Il prezzo dei telai Cinelli parte da 890 € cad, quello dei telai in acciaio fatti fare su misura da circa 500 €. Il costo totale di una bici completa con cambio difficilmente può essere inferiore ai 1200 euro.

Nota importante: non è un modo per risparmiare replicando modelli esistenti, la produzione industriale normalmente è più efficiente sotto il profilo dei costi, lo scopo può essere:

  • ottenere una bici con caratteristiche particolari non facilmente reperibile sul mercato
  • utilizzare componenti/telaio di buona qualità già in proprio possesso
  • modificare in modo sostanziale una bici di buona qualità già disponibile (es preparazione per turismo, passaggio da manubrio normale a corsa, montaggio cambio dove non presente o viceversa, sostituzione del tipo di trasmissione ecc.)

Vendita componenti e ricambi

Vedi pagina dedicata